kup licencję
drukuj z KyocerąO lotnisku i polskim TGV tylko pomarzymy
2011-12-08 06:09 aktualizacja: 2011-12-08 06:13
Infrastrukturalne projekty wartości prawie 40 mld zł trafiły do zamrażarki.
20 mld zł — to szacunkowy koszt budowy kolei dużych prędkości, które miały połączyć Warszawę z Wrocławiem i Poznaniem. Prawie drugie tyle miała pochłonąć budowa centralnego portu lotniczego. Kryzys pokrzyżował realizację tych dwóch — największych w Polsce — planowanych projektów infrastrukturalnych. Biznes nie będzie po nich płakał.
— Koleje dużych prędkości to wielkie marzenie. Marzenia trzeba mieć, ale my potrzebujemy pieniędzy na zakup wagonów, na modernizację sieci. Dlatego też w najbliższy wtorek zaproponuję Radzie Ministrów zmiany w krajowym planie zagospodarowania — mówi Sławomir Nowak, minister transportu. Szybkie koleje miały powstać do 2020 r., ale minister chce przesunąć realizację tej inwestycji po 2030 r.
W sferze marzeń, podobnie jak program kolei dużych prędkości (KDP), pozostanie także budowa centralnego portu lotniczego.
— Skoro nie ma szybkiej kolei, nie ma też mowy o budowie lotniska, bo obydwa projekty są ze sobą ściśle związane — twierdzi Tadeusz Jarmuziewicz, sekretarz stanu w resorcie transportu. Szybkie koleje byłyby istotne przy rozprowadzeniu ruchu z centralnego lotniska.
Więcej w czwartkowym "Pulsie Biznesu" oraz archiwum PB>>
Komentarze
Wiadomości dnia na Logistyka.pb.pl
2012-05-16 Spadki przez Grecję
2012-05-16 Rząd Niemiec przyznał sobie podwyżki - pierwsze od 12 lat
2012-05-16 Grecja: ikramenos zaprzysiężony jako szef przejściowego rządu
2012-05-16 Kalendarium na czwartek, 17 maja
2012-05-16 Barroso: wykluczona renegocjacja planu pomocy dla Grecji
2012-05-16 Ropa najtańsza od listopada
Wideo »
Niemiecki koncern otworzył akcję „People's Car Project”. Chińczycy za pośrednictwem strony internetowej mogli zgłaszać swoje pomysły na Volkswagena przyszłości. Stronę odwiedziło 33 mln osób, a zgłoszono około 119 tys. pomysłów.
Volkswagen zaprezentował ostatnio trzy wybrane projekty, w tym „lewitujący samochód”. Przyjazny dla środowiska dwuosobowy pojazd miałby się unosić w powietrzu wykorzystując elektromagnetyczne drogi.
Co dalej z projektami? W ciągu najbliższych miesięcy pomysły oceni panel ekspertów Volkswagena, który wybierze zwycięzcę.
